香港, 2026年10月29日 - (亚太商讯) - 中远海运港口有限公司(“中远海运港口”或“本公司”；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口物流服务商，今日公布本公司及其附属公司(“本集团”)截至2026年9月30日止3个月及9个月的业绩。

2026年第三季度业绩摘要

- 总吞吐量同比上升8.4%至42,266,553标准箱
- 权益吞吐量同比上升8.1%至12,884,563标准箱
- 公司收入同比上升13.0%至484,325,000美元
- 公司股权持有人应占利润同比上升0.1%至82,589,000美元

2026年前9个月业绩摘要

- 总吞吐量同比上升8.1%至122,423,600标准箱
- 权益吞吐量同比上升7.4%至37,376,571标准箱
- 公司收入同比上升12.6%至1,389,669,000美元
- 公司股权持有人应占利润同比上升19.7%至316,261,000美元

财务回顾
中远海运港口继续实现经营质效稳步提升，依托高效和紧密的港航网络，推动本公司业务可持续发展筑牢坚实根基。2026年第三季度，本公司收入同比上升13.0%至484.3百万美元，毛利进一步加快增长，同比上升19.3%至128.1百万美元。2026年首九个月的收入同比上升12.6%至1,389.7百万美元，毛利同比上升12.6%至367.6百万美元，公司股权持有人应占利润同比上升19.7%至316.3百万美元。

业务回顾 

中国
截至2026年9月30日止3个月，中国地区码头的总吞吐量同比上升4.9%至30,944,536标准箱 (2025年同期：29,502,970标准箱)，占本集团总吞吐量73.2%。中国地区码头的权益吞吐量同比上升4.9%至8,836,915标准箱 (2025年同期：8,422,090标准箱)，占本集团权益吞吐量的68.6%。

环渤海
截至2026年9月30日止3个月，环渤海地区总吞吐量同比上升4.3%至14,119,086标准箱 (2025年同期：13,542,749标准箱)，占本集团总吞吐量33.4%。环渤海地区的权益吞吐量同比上升3.5%至3,596,452标准箱 (2025年同期：3,475,303标准箱)，占本集团权益吞吐量的27.9%。在人工智能投资需求增加因素带动下，高新技术产品出口量稳定增长，带动大连集装箱码头有限公司总吞吐量同比上升6.7%至1,460,461标准箱 (2025年同期：1,368,930标准箱)。

长江三角洲
截至2026年9月30日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比下降0.3%至4,337,745标准箱 (2025年同期：4,351,648标准箱)，占本集团总吞吐量10.3%。长江三角洲的权益吞吐量同比上升1.6%至1,267,657标准箱 (2025年同期：1,247,595标准箱)，占本集团权益吞吐量的9.8%。武汉中远海运港口码头有限公司(「CSP武汉码头」)不断夯实枢纽地位，织密航线网络，同时持续强化码头-铁路货源竞争力，带动总吞吐量同比上升17.0%至87,112标准箱 (2025年同期：74,429标准箱)。

东南沿海及其他
截至2026年9月30日止3个月，东南沿海及其他地区的总吞吐量同比上升7.6%至1,514,882标准箱 (2025年同期：1,407,977标准箱)，占本集团总吞吐量3.6%。东南沿海及其他地区的权益吞吐量同比上升7.7%至1,179,290标准箱 (2025年同期：1,095,296标准箱)，占本集团权益吞吐量的9.2%。厦门远海集装箱码头有限公司年内新增数条外贸航线，带动总吞吐量同比上升7.8%至753,836标准箱 (2025年同期：699,553标准箱)。

珠江三角洲
截至2026年9月30日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比上升7.6%至8,300,352标准箱 (2025年同期：7,710,996标准箱)，占本集团总吞吐量19.6%。珠江三角洲地区的权益吞吐量同比上升7.1%至2,225,574标准箱 (2025年同期：2,077,750标准箱)，占本集团权益吞吐量的17.3%。广州南沙海港集装箱码头有限公司借力东南亚等新兴市场双向贸易，亚洲区域及非洲流向航线均大幅增长，带动总吞吐量同比上升13.6%至1,670,028标准箱 (2025年同期：1,470,426标准箱)。

西南沿海
截至2026年9月30日止3个月，西南沿海地区总吞吐量同比上升7.3%至2,672,471标准箱 (2025年同期：2,489,600标准箱)，占本集团总吞吐量6.3%。西南沿海地区的权益吞吐量同比上升7.9%至567,942标准箱 (2025年同期：526,146标准箱)，占本集团权益吞吐量的4.4%。北部湾港股份有限公司加快推进北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设，带动西南沿海地区箱量同比增长。

海外地区
截至2026年9月30日止3个月，海外地区总吞吐量同比上升19.4%至11,322,017标准箱 (2025年同期：9,478,574标准箱)，占本集团总吞吐量26.8%。海外地区的权益吞吐量同比上升15.6%至4,047,648标准箱 (2025年同期：3,499,958标准箱)，占本集团权益吞吐量的31.4%。受益于地中海地区需求增长，带动Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (「比雷埃夫斯码头」) 总吞吐量同比上升11.4%至1,090,284标准箱 (2025年同期：978,711标准箱)。COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A. (「CSP钱凯码头」) 全力完善航线网络，积极构建国际物流通道，完成了「三干五支」航线布局，进一步增强区域链接能力，带动总吞吐量同比上升24.9%至139,669标准箱(2025年同期：111,862标准箱)。

展望

2026年以来，全球经贸格局持续深度调整，地缘政治紧张、贸易政策变化及供应链成本压力交织。在此背景下，中远海运港口持续强化全球网络韧性，积极应对中东局势外溢影响及航运联盟重组挑战，充分发挥与中远海运集团及海洋联盟的协同优势。第三季度，本公司凭借全球化布局和稳健经营，集装箱总吞吐量与股权持有人应占利润均延续同比增长态势，经营质效稳步提升。

近期，受益于供应链调整以及人工智能领域投资强劲，国际货币基金组织(IMF)及世界贸易组织(WTO)均纷纷上调全球经济增速预期及全球货物增长预期，2027年有望延续增长态势。据海关总署统计，今年前三季度，中国货物贸易进出口总值人民币39.94万亿元，同比增长18.8%，其中出口23.2万亿元，同比增长16.4%，进口16.74万亿元，同比增长22.3%。市场多元化持续拓展，对自贸伙伴进出口增长显著。出口结构继续向新向优，高新技术产品与绿色产品出口快速增长。展望未来，尽管全球经贸仍面临较大不确定性，中东局势走向、能源价格波动、供应链成本压力及贸易政策变化将持续影响航运市场。但全球经济及货物贸易增长预期，以及中国外贸在市场多元化、出口结构升级等方面展现出的强劲动能，为港口行业带来积极机遇。

面对机遇与挑战，本公司将重点从以下三方面积极应对：一是持续优化全球资源布局。把握新兴市场与区域合作机遇，增强关键节点港口服务能级与抗风险能力，优化干支线网络衔接，对战略枢纽港争取控股，对重点门户港适时参股，构建高效协同的全球码头体系；同时，捕捉苏伊士运河复苏机遇，强化沿线枢纽港的服务配套及揽货能力。二是深化精益运营与协同效应。强化CSP武汉码头、比雷埃夫斯码头、CSP阿布扎比码头、CSP钱凯码头等枢纽港运营能力，紧密跟踪中东局势，完善应急预案与多路径物流通道；以客户需求为导向精准营销，吸引新航线及加班船挂靠，深化与集团内部船队业务联动，推进增收降本，以数字赋能提升码头经营效能。三是加快创新驱动。围绕「数字智能」与「绿色低碳」两大主线，推进码头作业全流程自动化及人工智能应用，扩大清洁能源使用范围，参与绿色燃料供应链建设，培育港航业新质生产力，构建可持续发展新动能，为股东创造长期稳定回报。

关于中远海运港口 (https://ports.coscoshipping.com)

中远海运港口有限公司（股份代号：1199）是全球领先的港口物流服务商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。截至2026年9月30日，中远海运港口在全球40个港口运营及管理395个泊位，其中245个为集装箱泊位。

中远海运港口围绕「The Ports for ALL」品牌理念，以「链接世界、创享价值」为企业使命，从客户需求出发，不断提升现有全球网络的服务效能，持续推进关键节点港口及物流资源布局，以港为媒，接通全球航线服务世界贸易，努力为各方创造共赢共享平台，致力成为「以客户为中心的全球领先港口物流服务商」。